最近，歐司朗歐洲大陸（OSRAM Continental）為為客戶開發和設計的應用燈進行了夜間試駕體驗。上海臨港智能互聯汽車綜合測試示范區的新項目。
該項目將于2021年開始量產。研發團隊主要展示了自適應智能無眩光遠光燈控制系統來測試駕駛員。
整個無眩光遠光系統包括三個主要部分：ADAS攝像頭和傳感器，LCU +軟件算法和前燈。目的是允許駕駛員在晚上根據車身周圍環境自適應地調節遠光燈，以避免使其他道路使用者眼花and亂，并提高道路行駛安全性。
為什么要開發自適應防眩光遠光智能控制系統？根據德國權威機構2016年的統計，在所有害怕夜間駕駛的因素中，眩光居首位，多達63％的人口對此深表擔憂。因此，設計無眩光的車燈是所有汽車公司和汽車照明公司的共同愿景，也是社會責任。
夜間試駕主要模擬真實的路況，以優化和調整無眩光效果，以確保在批量生產時達到最佳使用效果。試駕后，數十名經驗豐富的人報告說，他們在試駕期間極大地感受到了歐司朗歐陸（Osram Continental）設計的智能汽車燈帶來的日常生活便利，消除了固有的不安全甚至恐懼夜間駕駛的觀念，道路對駕駛安全有了全新的認識。
原標題：[明微電子·新聞]歐司朗歐陸智能汽車燈帶來夜間安心駕駛體驗文章來源：[微信公眾號：高工LED]歡迎您的關注！請指出轉載文章的來源。
該項目將于2021年開始量產。研發團隊主要展示了自適應智能無眩光遠光燈控制系統來測試駕駛員。
整個無眩光遠光系統包括三個主要部分：ADAS攝像頭和傳感器，LCU +軟件算法和前燈。目的是允許駕駛員在晚上根據車身周圍環境自適應地調節遠光燈，以避免使其他道路使用者眼花and亂，并提高道路行駛安全性。
為什么要開發自適應防眩光遠光智能控制系統？根據德國權威機構2016年的統計，在所有害怕夜間駕駛的因素中，眩光居首位，多達63％的人口對此深表擔憂。因此，設計無眩光的車燈是所有汽車公司和汽車照明公司的共同愿景，也是社會責任。
夜間試駕主要模擬真實的路況，以優化和調整無眩光效果，以確保在批量生產時達到最佳使用效果。試駕后，數十名經驗豐富的人報告說，他們在試駕期間極大地感受到了歐司朗歐陸（Osram Continental）設計的智能汽車燈帶來的日常生活便利，消除了固有的不安全甚至恐懼夜間駕駛的觀念，道路對駕駛安全有了全新的認識。
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