隨著汽車智能的不斷提高，越來越多的用戶對僅在汽車中聽音樂，導航回家的路線或撥打免提電話的無聊生活感到不滿意。他們需要的是一整套。
集成多媒體系統：具有技術交互界面，能夠智能地規劃行車路線，甚至成為另一個移動辦公終端。為了實現所有這些，當然，汽車需要配備更強大的圖形處理芯片，就像我們的計算機和手機一樣。
Tegra K1：NVIDIA稱其為宇宙中最先進的移動處理器。基于汽車市場對功能更強大的GPU的需求，著名的視覺計算技術公司NVIDIA最近推出了一種新的圖形處理器Tegra，該處理器可用于汽車領域。
K1，并于2014年在CES（國際消費電子展）上正式展出。相應地，他們還開發了一種特殊版本，可移植到汽車上，即“ Tegra K1 VCM”。
（使用Tegra K1處理器的可視計算模塊），并將其提供給汽車OEM制造商和一線供應商，Tegra K1 VCM芯片可以為車輛提供完整的計算機系統，該系統可以運行包括QNX，Android，Linux在內的多種操作系統或Windows，可廣泛用于汽車安全和多媒體娛樂系統。與以前的處理芯片相比，Tegra K1具有更強的性能。
在基于雷達攝像機的高級駕駛員輔助系統（ADAS）傳感系統中，它可以實現包括行人檢測，交通標志識別，車道識別等功能。防撞（PCS），車道偏離警告（LDW）和主動巡航控制（ACC）系統。
在結構方面，Tegra K1芯片將基于Nvidia的Kepler架構，具有大量192核（流處理器），四個CPU核和一個節能核，最后封裝在一個緊湊模塊中。對于32位和64位版本，很明顯NVIDIA對他們的新產品非常有信心，并大膽地宣布Tegra K1芯片是當前宇宙中最先進的移動處理器。
Tegra K1 VCM芯片的革命在哪里？當然，就新的電子技術而言，我們的立足點仍將是汽車應用本身。實際上，通過將最先進的圖形處理技術應用于汽車領域，Tegra K1 VCM芯片本身就是革命性的。
此外，它還可以實現汽車駕駛輔助系統的自動升級，虛擬化儀表和跨平臺兼容性。駕駛安全輔助系統也可以輕松升級。
如今，在某些中高端車型中看到駕駛員輔助系統已經不是什么新鮮事了。例如，我們熟悉停車輔助和盲點檢測系統。
盡管名稱不同，但基本工作原理相似，并且通常使用專門的封閉式硬件操作。這導致了一些問題：例如，復雜而復雜的結構需要高維護成本和以后的升級。
同時，“每一個都是主要的”。工作方法實際上增加了不必要的能源消耗。
但是Tegra K1 VCM芯片可以提供一個開放且可擴展的平臺，這無疑是創新的。例如：一家汽車制造商推出了一項新功能，但它也基于現有的硬件：攝像頭，車身電子穩定系統，圖形芯片等，而我的模型配備了該功能，則只需要支付相對較低的費用即可升級費用，您無需購買新車即可使用這些新功能。
就像我們在計算機和手機上更新應用程序軟件客戶端一樣容易。對于制造商而言，這無疑增加了用戶購買高端型號的滿意度。
對于用戶而言，這顯然改善了車輛的生命周期。使定制的智能儀器成為可能。
隨著車輛儀表板承載越來越多的顯示內容，固有的機械表盤已不再足夠。那些具有技術和實用性的數字虛擬儀表板已開始適合更多中高端模型。
然而，令人們不滿意的是諸如顯示延遲，操作延遲和單一效果之類的問題仍然普遍存在。應用新的Tegra K1 VCM芯片后，這些令人尷尬的功能將得到極大改善。
除了更快的計算速度外，其強大的3D圖形渲染效果還使顯示界面可以模擬實際材料的光反射和折射效果。 NVIDIA將其稱為一種實質性的定義語言（MDL）。
例如，可以使用各種虛擬材料來定制數字儀表板和信息娛樂系統。由銅，鈦和表面拉絲制成
集成多媒體系統：具有技術交互界面，能夠智能地規劃行車路線，甚至成為另一個移動辦公終端。為了實現所有這些，當然，汽車需要配備更強大的圖形處理芯片，就像我們的計算機和手機一樣。
Tegra K1：NVIDIA稱其為宇宙中最先進的移動處理器。基于汽車市場對功能更強大的GPU的需求，著名的視覺計算技術公司NVIDIA最近推出了一種新的圖形處理器Tegra，該處理器可用于汽車領域。
K1，并于2014年在CES（國際消費電子展）上正式展出。相應地，他們還開發了一種特殊版本，可移植到汽車上，即“ Tegra K1 VCM”。
（使用Tegra K1處理器的可視計算模塊），并將其提供給汽車OEM制造商和一線供應商，Tegra K1 VCM芯片可以為車輛提供完整的計算機系統，該系統可以運行包括QNX，Android，Linux在內的多種操作系統或Windows，可廣泛用于汽車安全和多媒體娛樂系統。與以前的處理芯片相比，Tegra K1具有更強的性能。
在基于雷達攝像機的高級駕駛員輔助系統（ADAS）傳感系統中，它可以實現包括行人檢測，交通標志識別，車道識別等功能。防撞（PCS），車道偏離警告（LDW）和主動巡航控制（ACC）系統。
在結構方面，Tegra K1芯片將基于Nvidia的Kepler架構，具有大量192核（流處理器），四個CPU核和一個節能核，最后封裝在一個緊湊模塊中。對于32位和64位版本，很明顯NVIDIA對他們的新產品非常有信心，并大膽地宣布Tegra K1芯片是當前宇宙中最先進的移動處理器。
Tegra K1 VCM芯片的革命在哪里？當然，就新的電子技術而言，我們的立足點仍將是汽車應用本身。實際上，通過將最先進的圖形處理技術應用于汽車領域，Tegra K1 VCM芯片本身就是革命性的。
此外，它還可以實現汽車駕駛輔助系統的自動升級，虛擬化儀表和跨平臺兼容性。駕駛安全輔助系統也可以輕松升級。
如今，在某些中高端車型中看到駕駛員輔助系統已經不是什么新鮮事了。例如，我們熟悉停車輔助和盲點檢測系統。
盡管名稱不同，但基本工作原理相似，并且通常使用專門的封閉式硬件操作。這導致了一些問題：例如，復雜而復雜的結構需要高維護成本和以后的升級。
同時，“每一個都是主要的”。工作方法實際上增加了不必要的能源消耗。
但是Tegra K1 VCM芯片可以提供一個開放且可擴展的平臺，這無疑是創新的。例如：一家汽車制造商推出了一項新功能，但它也基于現有的硬件：攝像頭，車身電子穩定系統，圖形芯片等，而我的模型配備了該功能，則只需要支付相對較低的費用即可升級費用，您無需購買新車即可使用這些新功能。
就像我們在計算機和手機上更新應用程序軟件客戶端一樣容易。對于制造商而言，這無疑增加了用戶購買高端型號的滿意度。
對于用戶而言，這顯然改善了車輛的生命周期。使定制的智能儀器成為可能。
隨著車輛儀表板承載越來越多的顯示內容，固有的機械表盤已不再足夠。那些具有技術和實用性的數字虛擬儀表板已開始適合更多中高端模型。
然而，令人們不滿意的是諸如顯示延遲，操作延遲和單一效果之類的問題仍然普遍存在。應用新的Tegra K1 VCM芯片后，這些令人尷尬的功能將得到極大改善。
除了更快的計算速度外，其強大的3D圖形渲染效果還使顯示界面可以模擬實際材料的光反射和折射效果。 NVIDIA將其稱為一種實質性的定義語言（MDL）。
例如，可以使用各種虛擬材料來定制數字儀表板和信息娛樂系統。由銅，鈦和表面拉絲制成