1月9日，由慕尼黑上海電子制造設備展覽會，慕尼黑上海電子展覽會和行業知名媒體線束世界共同主辦的2021線束行業年度交流與共享會議在上海瑞麗酒店如期舉行。上海嘉定汽車城。
這次交流和共享會議將涉及諸如新能源線束設計，自動駕駛線束的新要求，自動化設計軟件，數字化生產以及線束行業的發展趨勢等主題。作為Rosenberger新年營銷活動的第一場演出，Rosenberger亞太區副總裁兼汽車電子事業部總經理丁磊帶領一支強大的團隊參加了該活動，參加了圓桌討論會并作了題為“高速汽車無線電系統”。
主題演講。在圓桌討論會上，丁磊先生就當前熱門話題與大家交換了意見，例如線束行業如何應對這種流行病的挑戰，為線束工廠朝智能制造方向做哪些準備，以及汽車5G出現后線束面臨的挑戰。
在主題演講中，丁磊先生提到，作為汽車內部傳輸信號的關鍵組成部分，連接器的干擾和干擾直接影響到整車的運行功能，因此傳輸介質的選擇非常重要。重要的是，通信領域中的射頻高速傳輸系統越來越多地用于車載系統。
特性阻抗是一個重要的特性參數，它反映了高頻傳輸過程中電纜和連接器對系統的影響。理想的匹配狀態是50Ω。
特性阻抗決定了傳輸效果的質量，傳輸效果的質量受導體和不同絕緣體的橫截面影響。車輛環境中的電磁環境是一個不可回避的話題。
EMC包括EMI，EMS和電磁環境（產品工作環境）。一方面，電子設備在運行過程中對環境產生的電磁干擾不得超過限值，即EMI；另一方面，要求電子設備具有一定程度的抗環境干擾能力，以抵抗環境中的電磁干擾，即EMS。
EMC主要包括屏蔽，濾波，接地電阻，接地電位等解決方案。對于電纜組件和連接器，EMC解決方案通常是復合材料，通常在接地時應用于屏蔽層（例如電纜的編織層）。
對于電纜組件中的LVDS信號傳輸，它具有在輸出端抑制共模信號的功能。演講中，丁磊先生還對Rosenberger的汽車射頻連接器提出了重要建議。
其中，Rosenberger FAKRA傳統的車載射頻連接器可以幫助自動駕駛系統； HFM微型高速同軸RF連接器已從FAKRA傳統的6GHz升級到最新的20GHz，并且四合一的體積比現有產品減少了80％。 ％; RosenbergerHSD連接器具有5Gbit / s的高速數據傳輸能力，貫穿整個車輛數據網絡； MTD連接系統廣泛用于以太網傳輸系統中，符合USCAR2等標準的要求； H-MTD連接器適用于千兆或更高的速率該速率完全屏蔽了車載以太網的數據傳輸，傳輸頻率高達20GHz，主要用于4K攝像機或顯示屏，自動駕駛等。
會議完全實現了“為行業服務，回饋行業”的目的。這是每年一次的交流和共享會議，充滿了干貨，靈感和放松。
羅森伯格借此機會與業內同行討論汽車線束的未來。雙方就發展前景進行了深入交流。
未來，羅森伯格將繼續利用德國在汽車行業的技術優勢，積極推動中國線束制造的轉型升級，充分克服這一流行病帶來的挑戰，并繼續提供為客戶提供優質的產品和快捷的服務。原標題：新年第一！羅森伯格出席了線束行業的年度交流和共享會議并發表了講話。
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