Leifeng.com的一份報告指出,特斯拉首席執行官馬斯克(Musk)最近透露了有關將Semi卡車運往外界的更多信息。馬斯克在接受采訪時說,ModelS和ModelX都配備了100kWh電池,但是Semi可能配備了500kWh電池組,并使用特斯拉最新的4680電池。
馬斯克指出,今年晚些時候,塞米將在得克薩斯州奧斯汀生產。此外,有計劃表明特斯拉在內華達州的工廠也將承擔半卡車的部分生產。
普通新能源乘用車大多裝有50kWh電池組。從這個意義上講,特斯拉Semi卡車所需的電池將等于10輛新能源乘用車的電池。
在耐久性方面,配備500kWh電池組的Semi可以達到300英里(約482公里)。實際上,早在2017年,特斯拉就發布了兩個版本的Semi電動卡車,其續航里程分別為300英里(約482公里)和500英里(約804公里)。
可以想象,續航里程為300英里的Semi卡車已經需要攜帶500KWh電池組。然后,續航里程為500英里的Semi卡車將搭載1000KWh的電池組。
據了解,到目前為止,特斯拉已經收到了2,000多份Semi訂單。以每個配備500KWh的電池組計算,2000 Semi所需的電池組已達到1GWh。
在價格方面,據了解,Semi的兩個版本的價格分別為15萬美元(約合人民幣106萬元)和18萬美元(約合人民幣127萬元)。用電成本是柴油的一半,可節省20萬美元以上。
燃油費用。
馬斯克指出,今年晚些時候,塞米將在得克薩斯州奧斯汀生產。此外,有計劃表明特斯拉在內華達州的工廠也將承擔半卡車的部分生產。
普通新能源乘用車大多裝有50kWh電池組。從這個意義上講,特斯拉Semi卡車所需的電池將等于10輛新能源乘用車的電池。
在耐久性方面,配備500kWh電池組的Semi可以達到300英里(約482公里)。實際上,早在2017年,特斯拉就發布了兩個版本的Semi電動卡車,其續航里程分別為300英里(約482公里)和500英里(約804公里)。
可以想象,續航里程為300英里的Semi卡車已經需要攜帶500KWh電池組。然后,續航里程為500英里的Semi卡車將搭載1000KWh的電池組。
據了解,到目前為止,特斯拉已經收到了2,000多份Semi訂單。以每個配備500KWh的電池組計算,2000 Semi所需的電池組已達到1GWh。
在價格方面,據了解,Semi的兩個版本的價格分別為15萬美元(約合人民幣106萬元)和18萬美元(約合人民幣127萬元)。用電成本是柴油的一半,可節省20萬美元以上。
燃油費用。