Zoath Automotive Research最近發(fā)布了“關(guān)于2020年汽車與5G產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢的研究報告”，其中顯示了汽車5G產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢，行業(yè)聯(lián)盟，運營商和OEM對汽車5G的促進(jìn)，以及8個主要的5G汽車應(yīng)用場景等。5G是實現(xiàn)自動駕駛（無人駕駛）的重要條件。
在車輛自動駕駛的過程中，傳感器從監(jiān)視道路狀況信息到命令車輛的“大腦”的時間較短。作為響應(yīng)，自動駕駛的安全性將更高，這要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低延遲。
特征。 5G網(wǎng)絡(luò)將推動中國網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作自動駕駛技術(shù)路線的快速發(fā)展。
2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，旨在促進(jìn)電氣化，互聯(lián)互通和智能技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。地方政府正在積極加快5G通信基站和C-V2X路邊設(shè)備的部署，促進(jìn)智能道路升級，鼓勵和指導(dǎo)車載無線通信終端的組裝，并促進(jìn)智能與網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
汽車行業(yè)5G的發(fā)展需要政府，運營商，汽車公司，Tier1和Internet公司的協(xié)調(diào)與合作。當(dāng)前，各方（行業(yè)聯(lián)盟，運營商和OEM）都在推動5G汽車測試，演示和應(yīng)用項目，為5G在汽車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用做準(zhǔn)備。
行業(yè)聯(lián)盟促進(jìn)5G汽車示范項目。促進(jìn)汽車5G項目的行業(yè)組織/聯(lián)盟包括：5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟（5GAA），歐洲5G公私合作伙伴關(guān)系聯(lián)盟（5GPPP）和中國5G自動駕駛聯(lián)盟（5GADA）。
由其推動的5G汽車聯(lián)盟和5G項目運營商率先推動了5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 5G運營商正在積極實施5G車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛。
例如，中國移動正在實施5G +計劃，以繼續(xù)推動5G在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。為了加速5G自動駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國移動在操作系統(tǒng)，研發(fā)和建設(shè)工作以及生態(tài)凝聚力等方面給予了極大的關(guān)注和支持。
中國移動已經(jīng)制定了“ 3 + 1 + N”計劃。擴(kuò)展戰(zhàn)略，即三個精品網(wǎng)絡(luò)，一個核心平臺和N個應(yīng)用場景，繼續(xù)推動我國自動駕駛的快速實施，并保持世界領(lǐng)先地位。
中國移動5G項目OEM爭相推出5G型號。隨著5G商業(yè)級和5G汽車級芯片的推出，汽車OEM廠商陸續(xù)推出了5G型號。
2020年6月，比亞迪汽車推出配備華為5G技術(shù)的比亞迪漢族車型;廣汽新能源于2020年11月發(fā)布了搭載華為Barong 50005G通信芯片，搭載廣汽愛安5GV2X車載智能通信系統(tǒng)的AIONV; 2020年11月，上汽集團(tuán)自動開始5G智能電動SUV MARVELR的預(yù)售。由于各種原始設(shè)備制造商都在爭相推出5G型號，因此，這是部分國內(nèi)批量生產(chǎn)和計劃中的5G型號的一部分，預(yù)計到2025年，將有超過50％的新車配備5G車載終端。
在報告中，我們總結(jié)并分析了測試區(qū)域/演示區(qū)域中的5G，智能高速，編隊駕駛，代客泊車，遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程駕駛，公園中的低速自動駕駛以及重型卡車的自動駕駛。公園。
本文簡要介紹了智能總線和智能總線等8種場景的兩種技術(shù)和應(yīng)用案例。與城市路況復(fù)雜相比，5G智能高速公路的應(yīng)用場景相對封閉，簡單。
這是優(yōu)先采用5G智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和解決方案的典型場景之一。智能高速公路將通過5G智能網(wǎng)絡(luò)連接，北斗，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)逐步建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)和智能道路網(wǎng)絡(luò)運營感知系統(tǒng)。
支持5G智能高速建設(shè)已成為新基礎(chǔ)架構(gòu)的重點之一。 5G公園的低速自動駕駛場景以公園清掃車為例。
通過使用車載智能天線和5G遠(yuǎn)程駕駛智能網(wǎng)關(guān)，掃地機(jī)可配備5G網(wǎng)絡(luò)功能，從而實現(xiàn)全自動無人駕駛，多用途
在車輛自動駕駛的過程中，傳感器從監(jiān)視道路狀況信息到命令車輛的“大腦”的時間較短。作為響應(yīng)，自動駕駛的安全性將更高，這要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低延遲。
特征。 5G網(wǎng)絡(luò)將推動中國網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作自動駕駛技術(shù)路線的快速發(fā)展。
2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，旨在促進(jìn)電氣化，互聯(lián)互通和智能技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。地方政府正在積極加快5G通信基站和C-V2X路邊設(shè)備的部署，促進(jìn)智能道路升級，鼓勵和指導(dǎo)車載無線通信終端的組裝，并促進(jìn)智能與網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
汽車行業(yè)5G的發(fā)展需要政府，運營商，汽車公司，Tier1和Internet公司的協(xié)調(diào)與合作。當(dāng)前，各方（行業(yè)聯(lián)盟，運營商和OEM）都在推動5G汽車測試，演示和應(yīng)用項目，為5G在汽車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用做準(zhǔn)備。
行業(yè)聯(lián)盟促進(jìn)5G汽車示范項目。促進(jìn)汽車5G項目的行業(yè)組織/聯(lián)盟包括：5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟（5GAA），歐洲5G公私合作伙伴關(guān)系聯(lián)盟（5GPPP）和中國5G自動駕駛聯(lián)盟（5GADA）。
由其推動的5G汽車聯(lián)盟和5G項目運營商率先推動了5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 5G運營商正在積極實施5G車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛。
例如，中國移動正在實施5G +計劃，以繼續(xù)推動5G在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。為了加速5G自動駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國移動在操作系統(tǒng)，研發(fā)和建設(shè)工作以及生態(tài)凝聚力等方面給予了極大的關(guān)注和支持。
中國移動已經(jīng)制定了“ 3 + 1 + N”計劃。擴(kuò)展戰(zhàn)略，即三個精品網(wǎng)絡(luò)，一個核心平臺和N個應(yīng)用場景，繼續(xù)推動我國自動駕駛的快速實施，并保持世界領(lǐng)先地位。
中國移動5G項目OEM爭相推出5G型號。隨著5G商業(yè)級和5G汽車級芯片的推出，汽車OEM廠商陸續(xù)推出了5G型號。
2020年6月，比亞迪汽車推出配備華為5G技術(shù)的比亞迪漢族車型;廣汽新能源于2020年11月發(fā)布了搭載華為Barong 50005G通信芯片，搭載廣汽愛安5GV2X車載智能通信系統(tǒng)的AIONV; 2020年11月，上汽集團(tuán)自動開始5G智能電動SUV MARVELR的預(yù)售。由于各種原始設(shè)備制造商都在爭相推出5G型號，因此，這是部分國內(nèi)批量生產(chǎn)和計劃中的5G型號的一部分，預(yù)計到2025年，將有超過50％的新車配備5G車載終端。
在報告中，我們總結(jié)并分析了測試區(qū)域/演示區(qū)域中的5G，智能高速，編隊駕駛，代客泊車，遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程駕駛，公園中的低速自動駕駛以及重型卡車的自動駕駛。公園。
本文簡要介紹了智能總線和智能總線等8種場景的兩種技術(shù)和應(yīng)用案例。與城市路況復(fù)雜相比，5G智能高速公路的應(yīng)用場景相對封閉，簡單。
這是優(yōu)先采用5G智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和解決方案的典型場景之一。智能高速公路將通過5G智能網(wǎng)絡(luò)連接，北斗，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)逐步建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)和智能道路網(wǎng)絡(luò)運營感知系統(tǒng)。
支持5G智能高速建設(shè)已成為新基礎(chǔ)架構(gòu)的重點之一。 5G公園的低速自動駕駛場景以公園清掃車為例。
通過使用車載智能天線和5G遠(yuǎn)程駕駛智能網(wǎng)關(guān)，掃地機(jī)可配備5G網(wǎng)絡(luò)功能，從而實現(xiàn)全自動無人駕駛，多用途