汽車多功能控制開關的設計方案涉及的中心問題是：傳統的接地控制開關是不夠的。
多功能電子控制開關解決方案的結構和性能：啟動失控控制電路，電磁繼電器IC，集成自動斷電電路和三端穩壓器電路。
在使用中，很明顯卡車的電源電路和附件的性能和技術方面不足。
為此，我們開發了一種用于汽車的多功能電子地面控制開關，并成功解決了該問題。
接地開關的主要功能是：①發生失控故障時自動切斷主電源； ②關閉火源后，一段時間后將自動切斷主電源，而無需關閉電器或斷開電源； ③需要啟動車輛或排除故障后，電源自動復位，可以平穩啟動車輛，保護電池和啟動器，并實現對機械設備（如汽車，拖拉機，發電機等）的供電，油箱，油田工作機，并行機等）。
電路是自動控制的。
實踐證明，汽車多功能電子接地控制開關具有自動化程度高，安全可靠，可操作性強，成本低，適用性強等特點，具有廣闊的推廣前景。
接地開關已獲得國家實用新型專利（專利號ZL200320106600.3）。
傳統的接地控制開關不足：1）起動期間經常會發生起動失控故障，即起動器小齒輪無法與發動機飛輪齒圈分離。
主要原因是：①啟動電流大，導致啟動器上的電磁開關觸點燒蝕并磨損。
此外，如果維護不及時，則起動器返回機構變臟并發出卡，從而導致起動器電磁開關觸點粘住；否則，可能會損壞起動器。
②油溫粘度過高和過低（特別是在冬天），啟動時會使發動機變重，并且起動器無法與發動機飛輪齒圈分離。
發生失控的啟動故障后，如果未及時調試，啟動器或電池將被損壞或報廢，從而導致嚴重的事故。
2）機械接地控制開關簡單實用，但是熄火時，您可能會忘記關閉電源接地開關，從而導致電池放電，斷電并損壞電池。
另外，重新開始工作時，電池電量不足或損壞，使機械設備無法正常工作。
3）安全性和可靠性較低，無法實現自動控制，需要手動操作。
多功能電子接地控制開關的結構和性能主要由四部分組成： b）電磁繼電器； c）IC集成自動斷電電路； d）三端穩壓電路，其電路如圖1所示，各部分的邏輯結構如圖2所示。
從圖1可以看出，已連接了啟動失控控制電路a在起動器和電磁繼電器b之間，IC集成自動斷電電路c連接到三端調節器電路d和電池，并且電磁繼電器b連接在電池和起動器之間。
，三端穩壓電路d連接到電池。
多功能電子接地控制開關主要性能：1）發生失控故障時，電子接地控制開關將自動切斷電源，使起動器不再運行，并保護起動器和電池不受損壞。
排除故障后5秒鐘，控制開關將自動復位，并且可以繼續下一次正常啟動。
2）汽車停止行駛10分鐘后，電子接地控制開關會自動切斷電源，切斷汽車的接地電路，以防止電池泄漏。
車輛重新啟動時，只需按一下復位按鈕，電路就會自動連接。
3）負載電流：0?800A / min。
4）靈敏度：≤1μs。
5）延遲誤差：≤2％。
多功能電子接地控制開關的優點多功能電子接地控制開關的成功開發后，我公司64輛卡車投入使用。
實際應用證明該開關克服了t