隨著5G時代下游產(chǎn)業(yè)的升級和迭代以及對國內(nèi)汽車品牌的強勁需求，在國家政策的支持下，國內(nèi)PCB制造商在高端市場（尤其是汽車PCB市場）中迎來了更大的進口替代空間。以及對新能源汽車的需求。
相關的PCB制造商也迎來了發(fā)展機會，并加快了進入資本市場的速度。不久前，金鷺電子擬在創(chuàng)業(yè)板進行的首次公開募股已經(jīng)接受，并將籌集資金以增加用于新能源汽車的高端印刷電路板項目的數(shù)量，以爭取獲得新能源的份額。
汽車市場。在文章“寧德時代最大的PCB供應商金鹿電子突破ChiNext，研發(fā)投資低，阻礙”中指出，該公司的業(yè)務發(fā)展主要是由寧德時代，研發(fā)投入低是發(fā)展的障礙。
此外，它分析了其在汽車PCB領域的客戶體系，收入能力，研發(fā)投入等，發(fā)現(xiàn)金路電子的整體實力還不錯，但其產(chǎn)品價格卻持續(xù)下降，其資產(chǎn)負債率很高。行業(yè)競爭力相對較弱。
作為汽車PCB市場的領先制造商之一，金鷺電子已成為汽車PCB市場的領先制造商之一。寧德時報，國軒高科，富能科技，泰瑞德，宇通客車，吉利汽車，鑫瑞科技和Inbel PCB在新能源汽車領域的供應商，其產(chǎn)品最終被特斯拉，寶馬，奧迪，戴姆勒，小鵬，蔚來，大眾，豐田，三一，克萊斯勒，現(xiàn)代，日產(chǎn)等。
在汽車PCB產(chǎn)品的帶動下，近幾年金鷺電子實現(xiàn)了收入和凈利潤的較高增長，主營業(yè)務收入分別為45826.76萬元，52377.72萬元和60208.54萬元。 2019年的人民幣和316,482,900元分別比上年同期增長了14.61％和14.30％。
2020年1月至2020年6月的主營業(yè)務收入占2019年的52.72％，總體趨勢呈逐年上升趨勢。從2017年至2019年以及2020年上半年，金鷺電子的主要毛利率分別約為22.74％，24.09％，24.49％和21.22％。
關于主營業(yè)務毛利率的波動，金鷺電子表示，報告期內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，技術(shù)難度和附加值相對較高的多層板收入占比由2017年至2019年，進一步促進了主營業(yè)務。毛利率上升。
2020年上半年，隨著子公司投資建設的單/雙面板產(chǎn)能的逐步釋放，多層板收入的比重有所下降，在一定程度上導致了毛利率的下降金鷺電子股份有限公司主要操作。但是，在金鹿電子的持續(xù)增長背后。
主營業(yè)務收入方面，其產(chǎn)品的單價一直在下降。從上表可以看出，從2017年到2020年上半年，金鹿電子的單價變化率是50％。
單層和雙層板分別為-0.98％，-3.79％和-3.08％;多層板的單價變動率為4.15％。 ，-4.4％，-1.72％。
原因是，PCB產(chǎn)業(yè)作為電子元器件的基礎產(chǎn)業(yè)，屬于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在世界主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速放緩的背景下，該行業(yè)的總產(chǎn)值增長受到限制。
目前，國內(nèi)外PCB制造商眾多，產(chǎn)品同質(zhì)性高，市場競爭激烈，產(chǎn)品價格下降。值得一提的是，除了單位價格下跌的壓力外，金鷺電子的負債率也相對較高。
上市募集額度的30％用于償還金融負債和補充流動性，表明其經(jīng)營壓力也比較大。資產(chǎn)負債率很高，償還了所籌集資金的30％。
根據(jù)招股說明書，報告期內(nèi)，金鹿電子的資產(chǎn)負債率分別為80.74％，77.19％，69.41％和59.37％。盡管它逐年下降，但短期債務償還壓力較高。
規(guī)模較大，存在一定的流動性風險。同時，從同行業(yè)中可比公司的角度來看，金鹿電子的資產(chǎn)負債率也高于同行業(yè)中可比上市公司的資產(chǎn)負債率。